近日,五菱银标的首款旗舰车型又杀出重围,来到了大众面前。它就是两个月销售22524辆,累计订单突破5万台,并且凭销量实力开创了大四座家用车新品类的五菱凯捷。这款起售价8.58w,顶配还不到12w的大四座家用车,到底怎么样呢?对于家庭用车而言,它与传统的家用轿车,哪一款更值得选择呢?

用五菱凯捷与优秀车型日产轩逸对比示例。首先车型,五菱凯捷对于轩逸来说应该是个“大块头”了,长宽高4875*1880*1700mm,轴距2800mm的五菱凯捷比长宽高4641*1815*1450的轩逸大了不少,尤其是车身高度上,五菱凯捷明显更具优势。但是与很多离地间隙高额SUV又不一样,五菱凯捷的台阶低,**通道宽敞,更加方便后排乘客上下车。

而且车身大尺寸也给了五菱凯捷更多的发挥空间,在内部空间上才用的是“4+X”的魔术空间设计,2+2+2的座椅,第三排可以**放倒,收纳至与地板完全平齐,摇身变成空间感超大的大四座。而且不但如此,第二排座椅还自带磁浮式的四向滑轨,前后滑动距离长达 560mm,左右滑动距离160mm,搭配开角可达72°的**腿托,以及最优人体工学设计打造,完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线,真的是给到你一种超媲美30万车型的舒适体验。日产轩逸作为轿车而言,想要大四座头等舱体验,或容纳更多人,或想要这么多的存储空间,就稍稍有些难度了。

再说外观,五菱凯捷采用此次采用“翼动美学”设计元素, 五菱全球银标LOGO搭配宽敞的猎鹰翼阵格栅以及分体式大灯,充满了鹰击长空般的气势,帅气的同时,外观也适合家用。日产轩逸确实好看时尚,对比五菱凯捷它可能更有动感一些,但其更适合年轻的两口之家,家庭实用性五菱凯捷更好一些。

安全性上,五菱凯捷的车身采用**钢,比例高达63%,而且采用设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构,并在车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘,还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置,可以最大程度上保障全家人的乘车安全。日产轩逸整车980MPa以上超**钢使用比例高达27.2%,590MPa以上**钢使用比例高达43.6%。虽然有多通道 Zone Body区域车身结构加持,但是**度钢这个对比的话还是有些明显的。

说了这么多,五菱凯捷之所以热销,是与其大四座舒适体验,4+X灵活空间,全球车品质等都密不可分的,而且大四座的五菱凯捷,在家用车领域,优势也确实高于传统轿车,大家怎么看?