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从安凯50年***客车的崛起之路

作者:上海大器租车公司   时间:2021-02-18 09:25

不久前刚刚落幕的杭州G20峰会取得了丰硕的成果,中国作为东道主总揽全局、运筹帷幄,为全球治理顶层设计贡献中国理念和中国智慧,展示了中国这个最大发展中国家的自信、包容与担当。

与会场内中国成熟且负责任的大国形象相辉映的是,承担此次国际盛会运输保障任务的全是自主品牌客车,尤其是50台安凯宝斯通客车为各国代表团提供了尊贵、舒适、环保的乘坐体验,展现了“中国制造”的实力,为会议保障交出了一份满意的答卷。

而2016年,恰逢安凯客车(6.90 -0.14%,买入)建厂50周年。半个世纪以来,伴随着中国国力的日渐强盛和经济的飞速发展,从当初的艰苦创业、自力更生,到****、快速发展,再到新世纪融汇国际、实现跨越,中国客车已经引领着世界客车发展的趋势,占据了国际市场的绝大部分份额。而安凯迈出的每一步,都是中国客车成长的一个缩影。

抓住时代机遇 从底盘转向客车领域

1966年,安凯客车前身“安徽省地方国营淝河汽车修配厂”成立,当时的生产条件异常简陋和艰苦,但是安凯人坚持自力更生、勇于创新。1970年,安凯步入了重型载货车领域,成功试制出 “大江淮”,填补了安徽省重型汽车生产的空白,成为全国生产重型汽车的定点厂。

1986年之前中国还没有专门的客车底盘,客车都是在货车底盘的基础上改装而来,因此客车的安全性、舒适性都很差。为适应市场的发展需求,安凯将新一代大型客车底盘的开发作为技术攻坚的目标。1987年,安凯成功研制出了斯太尔(12.42 -0.24%,买入)91系列技术的HFF682客车底盘,被国家计委、经委、国家机械委列为大客车专用底盘专业生产厂家。

此后,1989年,安凯又开发出了以J3、F3为代表的大型客车专用底盘,结束了国内大型客车无专用底盘的历史,也解决了国内客车用货车底盘代用的问题。

将国际高端客车引入中国 开启全承载客车时代

上世纪90年代,国内的豪华客车全都依赖进口产品,而安凯客车成为这一局面的“终结者”。为了开发出国际先进、国内一流的客车产品,安凯全面引进了世界上最先进的客车制造技术——德国“全承载”客车技术。

1993年,当“安徽凯斯鲍尔”客车出现在人们面前时,一些从未见过的技术和零部件震惊了现场:电子后视镜、缓速器、ABS、ASR……,要知道当时,中国客车技术落后欧洲20多年。之后,高速客运一定要上高档客车的理念迅速被国人接受,中国客车制造的发展由此开始提速。

安凯引进凯斯鲍尔的全承载技术,改变了中国“底盘套车身”的传统客车制造,来自飞机车身结构灵感的鸟笼式结构,不仅重量轻,而且在碰撞和翻滚时,能迅速分解外力撞击,保证足够的乘客生存空间。

2007年1月1日,当时的交通部颁布实施《营运客车类型划分及等级评定》标准时规定:“高**客车必须采用车身承载式。”

就这样,当全承载车身的客车不断出现在高速公路客运的黄金线上,安凯前瞻性的技术引进不仅成为中国豪华客车的一个标志,而且开创了中国客车的新时代。

与时俱进 在新兴领域不断突破

进入21世纪后,安凯客车进入了全系列产品全面发展的阶段,公路客车、公交客车、旅游客车、景区观光车、新能源客车、校车等领域,都取得了突破。

2003年,安凯适时推出全承载系列公交客车,将原来只在豪华大客车领域采用的全承载技术投入到公交客车领域,成为公交安全领域的一次重大突破。

在客运、公交两大传统领域站稳脚后,安凯把眼光投向了更远的新能源客车领域,再一次引领了客车行业的发展。2003年,安凯就开始了新能源客车的研发。2008年,安凯纯电动客车成为*****指定接待用车;2009年,安凯纯电动客车服务大连达沃斯**;2010年,30辆安凯纯电动客车投入合肥18路公交线运营,成为世界首条专用纯电动公交线路;同年,85辆新能源客车服务上海世博会,成为世博会高端接待用车。

前瞻性的眼光和竞争优势(爱基,净值,资讯)的加强,也带来了企业效益的大幅上升。2010年年底,安凯实现年产销客车首次突破1万辆,正式迈入客车业的“万台俱乐部”,成为少数年产销量过万的客车企业。

唯进步不止步 标杆力量无穷

2013年,安凯客车进入“二次创业”阶段。随着国家大力推行公商务用车**,前瞻性地决择,以及执著地思变创新为安凯带来了新的机遇。2013年,安凯客车首次批量列装中国*****总装备部,服务国防;2014年,******在江苏省调研考察时全程乘坐安凯宝斯通;2015年9月3日抗战胜利70周年大阅兵,安凯宝斯通成为承载抗战老兵穿行长安街接受****人和全国**检阅的唯一国产客车。尤其是后两个事件,再一次让中国客车记住了安凯的名字。

而刚刚过去的杭州G20峰会,不仅向世界展示了中国强大的经济实力,50台安凯宝斯通经过层层选拔,成为G20峰会的服务保障用车,更是展现了“中国制造”的实力。

此外,随着中国客车融入全球化市场,安凯客车更是国际化舞台上最为活跃的竞争者。尤其是在2011年,3000辆校车出口沙特,创造了中国校车出口的最大订单,在行业内外产生广泛影响。此外,2012年的伦敦***上,安凯双层观光车驶上伦敦街头,不仅让“中国制造”成功进入欧洲发达国家的客车市场,也让中国元素融入到伦敦文化之中。源于欧洲、立足中国、走向世界,安凯客车实现了向美国、英国、澳大利亚、阿联酋、新西兰、***、新加坡等50多个国家和地区出口客车。并与来自德国、美国、日本等20多家世界优秀的零部件供应商展开长期合作,打造国际水准的零部件供应体系。

新形势下的客车行业面临着严峻的考验,安凯以创新的思维不断迎接新的挑战。2013年,安凯客车在行业内第一家推出新能源智能管理系统——“e控”智能管理系统,引领中国新能源(11.58 +0.00%,买入)客车全面进入智能大屏时代;2014年5月,安凯客车发布了中国首个客车服务品牌——“安凯大家园”, 率先将客车服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代; 2016年2月,安凯客车“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”顺利通过科技部验收,奠定了安凯在新能源客车研发领域的领导者地位。

在客车领域,经历50年发展,安凯客车实现了全方位突破。在变化无常的环境中,安凯选择的是始终如一的坚持——坚持创新驱动,坚持品质优先,坚持客户至上。